Новости, аналитика и мнения
из Центральной Азии

Контент

Шавкат Мирзиёев торопит строителей метро

Густонаселенный массив Сергели на юге Ташкента свяжут с центром города новой линией наземного метро.

Ташкентский метрополитен: фото с сайта: metrotashkent.narod.ru
Ташкентский метрополитен: фото с сайта: metrotashkent.narod.ru

В Ташкенте к 2020 году планируется построить шесть станций. Десятикилометровая железная дорога соединит Сергели со станцией «Олмазор» (бывшая «Собира Рахимова») Чиланзарской линии метро.

Ускорить реализацию проекта поручил временно исполняющий обязанности президента Узбекистана Шавкат Мирзиёев. Эту информацию Ц-1 подтвердил источник в Главном управлении архитектуры и строительства Ташкента.

Согласно проекту, в состав наземной линии метро войдут станции «Эхтиром», «Сергели», «Турсун-заде», «Чаштепа», «Абдулла Ходжаев», «Ипподром».
Проект строительства линии метро в Сергели обсуждался еще в 2000-е годы. Однако из-за дорогостоящей технологии строительства проект был заморожен. Жители Сергели винят во всем влажный грунт и отсутствие финансирования.

Хроническая «болячка» Сергели

Массив Сергели территориально наиболее удален от центра Ташкента. В вечернее время редкий таксист согласится ехать в этот район. Многие рестораны и курьерские службы обслуживают его по двойному тарифу. А жители Сергели, работающие за пределами своего родного массива, вынуждены добираться до служебных мест в салонах переполненных маршруток и автобусов.

«Когда я работал поваром в центре города, приходилось пользоваться с утра двумя транспортами. А поздно вечером переплачивал несколько тысяч, чтобы уехать домой на такси», – пожаловался житель района Никита.

Опять сносы?

В целом, жители Сергели позитивно встретили новость о строительстве скоростного трамвая. Лишь некоторые пользователи соцсетей высказались против, пожаловавшись на вероятные сносы частных домов, демонтаж дорог и пылевые бури.

«Опять дороги будут ломать, только вроде нормальным стало транспортное движение», – написала одна из жительниц Сергели.

Строительство метрополитена в Ташкенте началось в 1970 году, первая линия из девяти станций протяженностью 12,2 км была запущена в 1977 году. В 2001 году Узбекистан своими силами завершил строительство третьей линии метро длиной 16 километров с шестью подземными станциями.

Сегодня протяженность трех линий ташкентского метро с 29 станциями составляет 36,1 км. Ежедневно метро обслуживает около 200 тысяч человек, или 12% от общего объема пассажиропотока.

Источник:Ц-1
comments powered by HyperComments

Статьи по теме

Экономика

Президент Узбекистана хочет провести налоговую реформу наскоком

Шавкат Мирзиёев потребовал к апрелю подготовить концепцию налоговой реформы, а уже к июлю – начать ее воплощение. Это происходит на фоне слухов об обысках в Налоговом комитете.

Узбекистан

Выбор редактора

Права человека

Признания Бобомурода Абдуллаева получены под пытками в СНБ Узбекистана

Адвокат ташкентского журналиста Бобомурода Абдуллаева, обвиняемого в заговоре с целью захвата власти, утверждает, что его подзащитный признался в предъявленном ему преступлении под пытками.

Узбекистан
Права человека

Как андижанский активист стал распространителем «религиозного экстремизма»

Запоздалая беременность, а затем рождение болезненного ребенка у родственницы подвигли активиста «Эзгулика» Мусаджона Бабаджанова поделиться записями сур из Корана: может, молитвы помогут...

Узбекистан

Новости из Узбекистанa

Права человека

Ташкентская домохозяйка подала в суд на ОВИР Узбекистана

Жительница Ташкента Зарнигор Алимбекова обратилась в административный суд Чиланзарского района с просьбой разрешить их спор с Республиканским управлением миграции и оформления гражданства.

Узбекистан