В Узбекистане растут продажи российских автомобилей Lada на фоне недовольства политикой GM Uzbekistan, объявившего об очередном повышении цен.
Официальный дистрибьютор автомобилей российского автоконцерна «АвтоВАЗ» – Lada Uzbekistan заявляет о росте спроса на модели Lada Vesta и Lada Xray. Автомобили продаются в ценовом диапазоне от 11 до 16,5 тысячи долларов.
Высокий спрос на обновленную линейку машин «АвтоВАЗа» в офисе Lada в Ташкенте объясняют недовольством автолюбителей политикой отечественного производителя General Motors Uzbekistan.
С 1 августа автомобили Chevrolet, выпускаемые на предприятии в Асаке в Андижанской области, должны были подорожать в среднем на 14%.
Однако после анонса повышения цен на отечественные автомобили и вспыхнувшего резонанса в обществе с новыми ценниками решили подождать до тех пор, пока Антимонопольный комитет не изучит такую возможность.
Режим ожидания или б/у
Фактически рост цен – вопрос решенный, и дело остается за малым, то есть временем.
Конкурент Lada Vesta по классу – Chevrolet Gentra (Lacetti) – в базовой комплектации уже сейчас стоит 103,7 млн сумов (13,5 тысячи долларов), а вскоре подорожает предположительно на 1,5 тысячи долларов.
Причем этот автомобиль предлагается с кузовом фактически разработки 2003 года, ограниченным цветовым оформлением, а также с одной силовой установкой во всех модификациях объемом 1,5 литра.
Чтобы купить базовую Chevrolet Gentra с механической коробкой передач в одном из дилерских автосалонов GM, нужно заключить договор (которых часто нет), оплатить как минимум 85% от суммы и ждать получения автомобиля около 60 рабочих дней.
Если автолюбитель выберет, к примеру, премиальную комплектацию с автоматической коробкой передач, ему придется вставать в электронную очередь на сайте Chevrolet.uz, которая может длиться до полугода и более.
Существует и нелегальный способ покупки автомобиля – с помощью взятки («шапки») в размере от 1 тысячи долларов.
Поэтому многие автолюбители предпочитают покупать подержанные машины, даже несмотря на высокие цены. Так, базовая Gentra 2016 года выпуска с пробегом 22 тысячи км стоит от 12,5 тысячи долларов, что дешевле новой модели всего на 1 тысячу долларов.
Lada надо?
Российский производитель – ОАО «АвтоВАЗ» – представляет на рынке Узбекистана широкую линейку автомобилей Lada от 7,8 тысячи долларов. Самыми популярными среди автолюбителей являются модели Vesta и Xray.
Дистрибьютор Lada Uzbekistan предлагает скидки, акции, розыгрыши призов, а также возможность тест-драйва выбранного авто.
Модели Vesta и Xray представлены с двумя двигателями мощностью 106 и 122 лошадиные силы объемом 1,6 и 1,8 литра. Покупка и оформление автомобиля в любой доступной комплектации, как нас заверил дистрибьютор, займет несколько часов.
Редкие цвета кузова, такие как «сердолик», «карфаген», «блюз», нужно все-таки заказывать и ждать приезда из России две недели.
Действует гарантия и сервисное обслуживание на три года или до 50 тысяч километров пробега.
В Lada Uzbekistan рассказали, что самые популярные комплектации – Comfort.
Седан в этой модификации имеет подушку безопасности водителя, сигнализацию, систему «ЭРА-ГЛОНАСС», задние дисковые тормоза, системы курсовой устойчивости, торможения и помощи при подъеме, легкую тонировку стекол, круиз-контроль, подогрев сидений, охлаждаемый бардачок.
Цена – от 99,9 млн сумов (13 тысяч долларов), что дешевле базовой комплектации Gentra с весьма ограниченным набором дополнений.
Городской паркетник Xray в комплектации Comfort стоит 104,9 млн сумов – примерно столько же, сколько базовая Gentra.
«АвтоВАЗ» справится со спросом?
На российские автомобили распространяется льготная растаможка: нет таможенных пошлин, требуется уплатить акцизный налог в размере 2% и 20-процентный налог на добавленную стоимость.
За первое полугодие 2018-го Узбекистан стал лидером по темпу роста продаж автомобилей Lada. Всего было продано 785 машин – втрое больше, чем за январь-июнь 2017 года.
К концу года «АвтоВАЗ» планирует довести итоговую цифру до четырех тысяч проданных машин и расширить дилерскую сеть в регионах.
Если раньше местные власти неофициально запрещали дистрибьютору ввозить предельно разрешенное количество машин в квартал, то теперь ограничений нет. Об этом Ц-1 рассказал собеседник, связанный с распространением моделей Lada в Узбекистане.
По его словам, «АвтоВАЗ» делает ставку на крупнейший рынок сбыта машин в Центральной Азии, ожидая либерализации авторынка Узбекистана.