Новости, аналитика и мнения
из Узбекистана

Контент

Как снизить скорость на ташкентских дорогах?

Ташкентская милиция озаботилась снижением скорости на автотрассах. Опрос автомобилистов, проведенный Ц-1, показал, что не в цифрах дело.

Машины едут, пешеходы - идут, держать высокую скорость могут только асы... Фото: Ц-1
Машины едут, пешеходы — идут, держать высокую скорость могут только асы… Фото: Ц-1

Милиционеры пришли к выводу, что разрешенная в республике скорость движения 70 километров час создает угрозу для жителей населенных пунктов.

В эти дни ГУВД (Главное управление внутренних дел) Ташкента анализирует мировой опыт ограничения скорости на улицах населенных пунктов.

В начале марта по этому поводу состоялся первый открытый диалог с журналистами. На нем выступил заместитель министра внутренних дел Узбекистана, начальник ГУВД Ташкента Рустам Джураев, назначенный на этот пост в середине февраля.

Международный опыт – за снижение скорости

«Мы изучали международный опыт, – сказал Джураев. – В 29 странах Европы скорость ограничена до 50 км/ч, в Лондоне – 48 км/ч». В мире не так много государств, где разрешенная скорость составляет 70 км/ч, как в Узбекистане».

По словам начальника ГУВД, во многих странах на постсоветском пространстве – в России, Казахстане, Армении, Грузии, Азербайджане – максимально разрешенная скорость в населенных пунктах составляет 60 км/ч.

Украина с 1 января в качестве одной из мер, направленных на уменьшение смертности на дорогах, снизила скорость с 60 до 50 км/ч.

«При 60 км/ч тормозной путь намного сокращается, если сравнить с 70 км/ч. То есть шансов остановиться, допустим, перед пешеходом или каким-то препятствием намного больше, – подчеркнул начальник ГУВД. – Чем выше скорость, тем хуже реакция водителя».

Что говорит ВОЗ?

Ранее представители МВД заявляли, что резкое снижение скорости приведет к ухудшению экологической ситуации и поэтому нуждается в изучении отечественными учеными.

В то же время, по данным ВОЗ (Всемирная организация здравоохранения), ненадлежащая скорость является причиной каждого третьего случая смерти в результате дорожно-транспортных происшествий в мире.

Исследования показывают, что установленную максимальную скорость обычно превышают 40−50% водителей. Снижение скорости ведет к сокращению числа ДТП и снижению тяжелого травматизма и смертности на дорогах.

В качестве эффективных мер регулирования скорости ВОЗ рекомендует перестройку улиц с добавлением компонентов, «успокаивающих движение».

Это приподнятые пешеходные переходы, островки безопасности, сужения и изгибы проезжей части, круговое движение на перекрестках.

А также установление скоростных ограничений в соответствии с функциональным предназначением каждой дороги (например, возле школ и детсадов – 30 км/ч).

«Надо сначала привести дороги в порядок»

Опрос водителей Ташкента, проведенный Ц-1, показал, что к вопросу скоростного движения в городе многие из них относятся по-разному.

Молодежь от 20 до 35 лет, в основном против снижения скорости в населенных пунктах.

«У нас сейчас построены хорошие дороги – например, проспект Бунёдкор, где можно ездить со скоростью и больше, чем 70 км/ч, – говорит 25-летний водитель по имени Турсун. – Зачем же ездить медленнее?»

«Если скорость уменьшить до 60 км/ч, то люди, которые работают на предприятиях в пригородах Ташкента, будут опаздывать на работу и до дома» – утверждает 30-летний Максуд.

К мнению Максуда присоединяется и его ровесник Антон, работающий возле озера Рохат, а проживающий на массиве «Каракамыш».

Антон считает, что прежде, чем ограничивать движение, надо строить больше хороших автомобильных трасс и развилок, а также привести в порядок все дороги в городе, которые «часто находятся в ужасающем состоянии».

Нужна видеофиксация

При этом водители, которым за 40 лет и выше, с молодежью согласны лишь в том, что дороги, особенно второстепенные, надо своевременно ремонтировать.

А в целом они считают, что в городах и других населенных пунктах скорость движения автомобилей должна быть ограничена.

«Есть дураки, которые гоняют по оживленным улицам под 100 км в час, а потом кого-нибудь сбивают или их тела приходится вырезать из покореженного автомобиля автогеном», – говорит 50-летний водитель по имени Эркин.

Столичный пенсионер Алишер считает, что вопрос упирается не в распоряжения «сверху» о снижении скорости, а в то, чтобы автомобилисты соблюдали скоростной режим.

По словам пенсионера, по всему Ташкенту стоит множество знаков, ограничивающих скорость.

«Например, возле школ стоят знаки с надписью «50 км/ч», а когда ведутся строительные работы, то скорость может быть снижена до 30 и даже 20 км/ч», – говорит Алишер.

Солидарен с этим мнением и 70-летний водитель Махмуд, проведший за рулем почти полвека.

«Честно говоря, я впервые слышу, что в Ташкенте разрешили ездить со скоростью 70 км/час, – признается он. – Я как ездил со скоростью 60 километров в час еще в советские времена, так продолжаю ездить и сейчас».

Многие водители со стажем предлагают установить в Ташкенте видеофиксацию: поставить камеры наблюдения не только на перекрестках, но и по всему городу.

«При въезде в туннель возле площади Бунёдкор стоит знак «50 км/ч», а рядом находится видеорегистратор, – приводит пример 45-летний Николай. – И если кто-то решит полихачить, то это больно ударит ему по карману».

Источник:Ц-1
comments powered by HyperComments

Статьи по теме

Безопасность

Скоростная магистраль на ташкентском «Ак-Тепе»: как остаться живым?

На улице Нурафшон Шайхантахурского района Ташкента аварии случаются через день – сталкиваются машины, давят пешеходов… Ц-1 проверил: восьмиполосная магистраль – это почти «русская рулетка».

Узбекистан
Политика

Начато автобусное сообщение между Таджикистаном и Узбекистаном

С сегодняшнего дня, 15 мая, начинается автобусное сообщение между городами Таджикистана и Узбекистана, сообщил перевозчик с таджикской стороны – транспортная компании «Азия экспресс».

Таджикистан
Экономика

Подорожание проезда в автобусах Намангана грозит новой волной миграции

Подорожание проезда в общественном транспорте Намангана вытесняет из сферы пассажироперевозок маршрутные такси. Их водители, рискуя остаться без заработка, вновь вспоминают о России.

Узбекистан

Выбор редактора

Здоровье

Все больше разоблачений «вакцин» от COVID-19

Ученые в мире продолжают исследования препаратов, якобы «вакцин» от COVID-19, последние открытия: в каждой дозе от Pfizer и Moderna обнаружены миллиарды фрагментов чужеродных ДНК, поглощаемых клетками человека…

Узбекистан
Общество

В Казахстане пробуждаются против повестки и движения ЛГБТ…

В Алматы прошла серия одиночных пикетов с требованием запретить движение ЛГБТ, распространяющее «радужную» идеологию в Казахстане под ширмой «гендерного равенства» и «прав женщин». 

Казахстан
Безопасность

Абсолютное зло — США за продолжение геноцида палестинцев

США заблокировали резолюцию Совета Безопасности ООН по гуманитарному перемирию в Газе, идя наперекор всему человечеству, - сеанс саморазоблачения американской сути и «ценностей» продолжается… 

Мир
Люди

Наргиз Закирова, или Нищета защитников Украины

В разговоре с российскими пранкерами Наргиз рассказала о любви к Бандере, аплодировала идее ударить по Донецку ракетой с ее именем… За сегодняшнюю Украину или нацисты, или предатели, или невежды. Да, еще сатанисты.

Узбекистан
Криминал

Шавкат Мирзиёев не слышит, и не услышит… 

Предприниматель Тулебай Аширов не дождался приема у президента РУз, более того, построенный им детский сад уже продали на аукционе, остается спросить: как он мог верить в честность госкредитования, а затем - в прием у Мирзиёева?

Узбекистан

Новости из Узбекистанa

Здоровье

Все больше разоблачений «вакцин» от COVID-19

Ученые в мире продолжают исследования препаратов, якобы «вакцин» от COVID-19, последние открытия: в каждой дозе от Pfizer и Moderna обнаружены миллиарды фрагментов чужеродных ДНК, поглощаемых клетками человека…

Узбекистан
Люди

Наргиз Закирова, или Нищета защитников Украины

В разговоре с российскими пранкерами Наргиз рассказала о любви к Бандере, аплодировала идее ударить по Донецку ракетой с ее именем… За сегодняшнюю Украину или нацисты, или предатели, или невежды. Да, еще сатанисты.

Узбекистан
Криминал

Шавкат Мирзиёев не слышит, и не услышит… 

Предприниматель Тулебай Аширов не дождался приема у президента РУз, более того, построенный им детский сад уже продали на аукционе, остается спросить: как он мог верить в честность госкредитования, а затем - в прием у Мирзиёева?

Узбекистан
Общество

Жертва государственной коррупции РУз — просит Мирзиёева о встрече

Шавкат Миромонович, Вы - моя последняя надежда, что в Узбекистане можно добиться правды и справедливости. Я хочу верить в Вас… Иначе, зачем все это? Зачем быть нашей стране, зачем быть Вам, зачем быть всем нам, если кругом обман, бесчестие и воровство?..

Узбекистан