В южной столице Казахстана с 24 октября на одной из главных транспортных артерий выделили полосу для автобусов и троллейбусов.
Выделенная полоса на улице Толе би – уже третья в городе, всего их планируется десять. Впервые полосу для общественного транспорта в Алматы выделили в июне 2015 года на проспекте Абая, в мае 2016-го такая полоса появилась на проспекте Райымбека.
Как не раз заявлял аким города (глава исполнительной власти) Бауыржан Байбек, цель нововведений – сделать передвижение на общественном транспорте максимально комфортным для пассажиров.
Аким планирует довести долю общественного транспорта в общем пассажиропотоке до 48%.
«В индексе загрязнения окружающей среды Алматы находится на 158-м месте среди 210 городов. Для улучшения ситуации разработан городской экологический мастер-план», – сообщил мэр на пресс-конференции 24 июня 2016 года.
В рамках плана и создаются полосы для общественного транспорта. Однако не все жители города обрадованы этой инициативой местной власти.
Автомобилисты жалуются на пробки
56% алматинских водителей, опрошенных в июле 2015 года информационно-аналитическим центром Kompetenz, отметили, что из-за введения отдельной полосы и фактического сокращения рядов движения, особенно в утренние и вечерние часы (когда основной поток спешит на работу) образуются заторы.
Еще 34% опрошенных рассказали о неудобствах при повороте направо и парковке, а 16% готовы нарушить правила, если рядом нет сотрудников дорожной полиции и камер видеофиксации.
Штраф за выезд общественного транспорта в настоящее время составляет от 10,6 тысячи до 21,2 тысячи тенге (от 32 до 64 долларов США).
Наибольшие неудобства ожидаются после введения выделенных полос по улицам Тимирязева, Абылай хана и Сатпаева. Движение по этим автомагистралям уже сейчас сопряжено со значительными трудностями, а в часы пик там регулярно образуются заторы.
Водители автобусов нарушают правила
Выделение полос для общественного транспорта и закупка новых импортных автобусов, увы, не решают вопрос качества перевозок в Алматы.
Пассажиры часто жалуются на культуру вождения водителей, многие из них – иногородние, приехавшие на заработки, не знают город и часто нарушают правила дорожного движения.
По итогам августовской проверки водителей общественного транспорта в Алматы, за четыре дня было зафиксировано свыше двух тысяч нарушений правил дорожного движения водителями автобусов и троллейбусов.
Выезды «на встречку», проезд на запрещающий сигнал светофора и даже вождение в состоянии алкогольного опьянения – вот далеко не полный перечень нарушений, фиксируемых полицейскими и видеорегистраторами обычных водителей.